Verladetechnik

Verladetechnik sorgt für sichere und zeitsparende Be- und Entladung von Fahrzeugen. Ob in Lagerhallen, Logistikzentren oder Produktionsbetrieben. Dazu zählen Überladebrücken, Vorschubrampen, Abdichtungen und Zubehör wie Torsteuerungen. Die Systeme gleichen Höhenunterschiede zwischen Rampe und Fahrzeug aus und ermöglichen einen reibungslosen Materialfluss.

Hydraulische Vorschubbrücke PTS

Die hydraulische Vorschubüberladebrücke „Fall Guard“ erhöht die Sicherheit beim Be- und Entladen: Vier integrierte Blockierkeile sichern die Rampe im Ruhezustand und schützen Personal sowie Fahrzeuge. Die elektrohydraulische Steuerung ermöglicht Bedienung per Knopfdruck; die automatische Schwimmeinstellung passt die Brücke der Fahrzeughöhe an. Die große Auflagerlänge erlaubt die sichere Abfertigung auch ungenau positionierter Fahrzeuge – Neupositionieren entfällt.

Hydraulische Überladebrücke PT2

Die stationäre Überladebrücke mit Vorschub Typ PT2 bietet moderne Technik und einfache Bedienung: Per Knopfdruck passt sie sich (Schwimmeinstellung) automatisch den Höhenbewegungen des Fahrzeugs an. Die großzügige Auflagerlänge ermöglicht die problemlose Abfertigung auch nicht exakt positionierter Fahrzeuge – ein Neupositionieren des Lkw ist nicht erforderlich.

Vorsatzrampe mit Vorschubbrücke PAT2

Die Kombination aus Vorsatzrampe PAT2 und Überladebrücke PT2 bildet ein vollständiges Verladesystem zur Montage vor Toröffnung oder Rampe. Die selbsttragende Einheit umfasst eine elektrohydraulische Vorschubbrücke und verstärkte seitliche Trittflächen. Bedienung per Knopfdruck; automatische Anpassung an die Fahrzeughöhe. Die große Auflagerlänge ermöglicht effiziente Abfertigung auch bei ungenau positionierten Fahrzeugen – ohne erneutes Rangieren.

Hydraulische Überladebrücke PTU

Die stationäre Überladebrücke Typ PTU mit geteiltem, teleskopischem Vorschub bedient flexibel Lkw und Kleintransporter. Kernmerkmal ist ein dreigeteiltes Stahlauflager; für Kleintransporter fährt nur das mittlere Segment (1.200 mm) aus. In diesem Modus wird die Tragkraft auf 20 kN reduziert und das Eigengewicht hydraulisch kompensiert – für einen effizienten, fahrzeugangepassten und sicheren Verladevorgang.

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